المحركات أيضًا تخاف من البرد، فكيف يمكنك جعل محركك يبدأ بشكل أفضل في الشتاء؟

مع اقتراب فصل الشتاء، كيف نتأكد من أن محركات البنزين في المعدات المستخدمة في أعمال البناء والصرف الصحي البلدي وإنقاذ الحرائق وإصلاح المعدات يمكنها العمل بشكل طبيعي في ظل انخفاض درجات الحرارة؟ من المهم أن نعرف أن محركاتنا، مثل البشر، تخاف من البرد وتحتاج إلى عناية أكبر لضمان عملها بشكل ثابت.

يعد التشغيل السيئ حالة شائعة في الطقس البارد. للتأكد من أن المحرك يمكنه البدء بشكل صحيح، فإن اتباع النقاط الأربع التالية أمر بالغ الأهمية:

01 اختر البنزين المناسب

أولاً وقبل كل شيء، نحتاج إلى معرفة أن هناك فرقًا بين بنزين الشتاء وبنزين الصيف، والفرق هو في الأساس الفرق في ضغط بخار البنزين (ضغط بخار ريد، أو RVP باختصار)، ويضعف تبخر البنزين (قدرة التبخير) في الشتاء عندما تكون درجة الحرارة أقل. لهذا السبب، نقوم في بلدنا بتوريد بنزين منخفض الضغط البخاري (62 كيلو باسكال) في الصيف (1 أبريل - 31 أكتوبر) وبنزين عالي الضغط البخاري (69 كيلو باسكال) في الشتاء (1 نوفمبر - 31 مارس). يمكن أن تعمل أنواع البنزين الشتوية هذه على تحسين أداء بدء تشغيل المحرك في الشتاء.

يجب علينا اختيار البنزين الطازج الخالي من الكحول (92# أو أعلى) الذي توفره محطات البنزين العادية (سينوبك وبتروتشاينا وما إلى ذلك) في الشتاء. لا تشترِ بنزينًا رديء الجودة دون المستوى المطلوب. والسبب في استخدام البنزين الخالي من الكحول هو أن: بنزين الإيثانول يميل إلى امتصاص بخار الماء في الهواء بعد تركه لفترة طويلة. في درجات الحرارة المنخفضة، يتجمد بخار الماء في المكربن، مما يتسبب في فشل محرك البنزين في البدء.

02 اختر زيت المحرك المناسب

عند درجات الحرارة المنخفضة، يتكاثف الزيت ولا يتدفق بسلاسة، وفي بعض الحالات يتوقف عن التدفق تمامًا. درجات مختلفة من زيت المحرك مناسبة لدرجات حرارة محيطة مختلفة. في معظم أنحاء بلدنا، تتراوح درجة الحرارة على مدار العام بين -18 درجة و40 درجة. بشكل عام، عند اختيار زيت المحرك لمحرك بنزين رباعي الأشواط مبرد بالهواء، ما عليك سوى اختيار 10W-30 (أو 10W-40)، درجة SF أو أعلى، من علامة تجارية رئيسية لزيت المحرك الشتوي والصيفي.

يتميز زيت المحرك الخاص عالي الجودة من الدرجة 1W0، SJ الذي أطلقته شركة Paragon بقدرة تشغيل جيدة للغاية في درجات الحرارة المنخفضة. وفي درجات الحرارة التي تقل عن -30 درجة مئوية، يمكن استخدام 5W-30 أو 0W-30. تشير درجة API (على سبيل المثال SJ) إلى مستوى جودة الزيت." تشير السلسلة التي تبدأ بحرف "S" إلى زيوت محرك البنزين، والمواصفات هي: SA، SB، SC، SD، SE، SF، SG، SH، SJ، SL، SM، SN، إلخ. تتوفر الزيوت بالدرجات التالية: 5W-30 أو 0W-30. يجب تذكيرك بشكل خاص بأنه لا ينبغي خلط زيت محرك البنزين وزيت محرك الديزل، وتمثل السلسلة التي تبدأ بحرف "C" زيت محرك الديزل. من "SA" إلى "SN"، كلما تأخر الحرف، زاد مستوى الجودة. مع كل حرف، يعمل الزيت بشكل أفضل من الحرف السابق، وهناك المزيد من المواد المضافة في الزيت لحماية المحرك.
03 التشغيل الصحيح

أغلق المثبط لبدء التشغيل، درجة الحرارة منخفضة، المحرك لا يعمل درجة الحرارة منخفضة للغاية، نظام إمداد الزيت لا يستطيع تحويل البنزين إلى غاز بشكل فعال تمامًا، وفي البنزين لم يتم تحويله إلى غاز وسائل، ليس من السهل حرقه وبدء تشغيل المحرك. في هذا الوقت، من الضروري الاعتماد على دور المثبط لمنع جزء من الهواء من دخول الأسطوانة لتعزيز نسبة خلط البنزين والهواء، مع زيادة سرعة المحرك حتى لا يتوقف المحرك.

عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية، سيعود المثبط إلى حالته الطبيعية. تذكر فتح المثبط بالكامل بعد بدء تشغيل المحرك، وإلا فإن نسبة الخليط ستكون عالية جدًا وسيؤدي الاحتراق غير الكامل إلى دخان أسود وانخفاض الطاقة ورواسب الكربون ومشاكل أخرى.

بالنسبة للمحركات ذات محركات التشغيل، تأكد من شحن البطارية بالكامل، حيث ينخفض ​​النشاط الكيميائي للبطارية عند درجات الحرارة المنخفضة، ويقل نشاط تدفق الإلكترونات وتقل سعة التفريغ الفعلية. سيؤدي هذا إلى عدم قدرة بطارية التشغيل على تزويد محرك التشغيل بالجهد والقوة الكافيين لبدء تشغيل المحرك. نتيجة لذلك، من السهل تجربة فقدان الشحن عند تشغيل الإشعال. إذا وجدت أن البطارية تفقد الطاقة، فيجب عليك شحن البطارية أو استبدالها بأخرى جديدة في الوقت المناسب.

04 اختيار المحرك المناسب

عند شراء المعدات، حدد محركًا يتمتع بأداء جيد في بدء التشغيل عند درجات حرارة منخفضة. الغالبية العظمى من محركات البنزين أحادية الأسطوانة الشائعة في الشتاء والصيف لا تتمتع بالقدرة على بدء التشغيل عند درجات حرارة منخفضة أقل من -18 درجة مئوية.

- -5 درجة تحت الصفر.

تتطلب العديد من المحركات أكثر من سحبة واحدة للبدء. بعض المحركات التي لا تبدأ بشكل جيد لن تبدأ بعد الآن؛

--عند درجة حرارة -18 درجة مئوية

لم يعد من الممكن تشغيل الغالبية العظمى من المحركات، ولن يساعد عدد مرات السحب. إذا كنت لا تصدقني، فيمكنك إخراج معداتك ومحاولة تشغيلها؛

-29 درجة تحت الصفر

المحركات التي يمكنها البدء هي أكثر ندرة!

يتميز محرك الأسطوانة الواحدة من بايونير بأداء رائع في جميع الأحوال الجوية ويمكن تشغيله بشكل موثوق حتى في درجات الحرارة المنخفضة للغاية التي تصل إلى -29 درجة مئوية، وهو بالتأكيد شريك طاقة ممتاز لمعدات الطوارئ أو الإنقاذ.

في السابق، في منتصف الليل أثناء الشتاء الثلجي، سجل شخص ما على شريط فيديو عملية بدء تشغيل محرك بايونير أحادي الأسطوانة يدويًا عند درجة حرارة منخفضة للغاية تبلغ -29 درجة مئوية. شاهد ذلك أدناه~