نصائح الصيانة الشتوية للحفارات

اختيار الوقود المناسب

في البيئات الباردة، تزداد كثافة وقود الديزل واللزوجة، مما يؤدي إلى انخفاض السيولة. وهذا يعيق عملية الانحلال المناسبة وكفاءة الاحتراق، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود، وانخفاض الأداء، والإضرار بتوصيل الطاقة والاقتصاد في محركات الديزل.

لذلك، يجب أن تستخدم الحفارات العاملة في فصل الشتاء وقود الديزل الخفيف، الذي يمتلك نقطة صب أقل وخصائص اشتعال متفوقة. بشكل عام، يجب أن تكون نقطة صب الديزل حوالي 10 درجات أقل من أدنى درجة حرارة محلية للموسم الحالي. استخدم No. 0 ديزل أو حتى No. -30 ديزل كما هو مطلوب.

يصبح زيت المحرك أكثر لزوجة وأقل سيولة عند درجات الحرارة المنخفضة، مما يزيد الاحتكاك. يؤدي ذلك إلى زيادة مقاومة دوران العمود المرفقي وتسريع تآكل المكابس وبطانات الأسطوانات، مما يجعل بدء تشغيل محرك الديزل صعبًا.

يجب أن تتحول الآلات التي تعمل في شمال الصين أو مناطق الارتفاع-العالية أو المناطق شديدة البرودة إلى زيوت محركات ذات درجة أعلى- خلال فصل الشتاء، مثل زيوت 10W-30 أو 5W-40 أو زيوت ذات درجة أعلى. وعلى العكس من ذلك، قد تأخذ الآلات في المناطق الجنوبية الأكثر دفئًا بعين الاعتبار تغيير الزيت بناءً على درجات الحرارة المحلية الفعلية.

عند اختيار الشحوم، اختر الأصناف الأكثر سمكًا مع فقدان تبخر منخفض أثناء درجات الحرارة المرتفعة. على العكس من ذلك، في درجات الحرارة المنخفضة في الشتاء، اختر الشحوم ذات اللزوجة المنخفضة والقوام الرقيق.

لا تهمل تجديد المياه أثناء الصيانة

عند إعداد الحفارات لفصل الشتاء، تأكد من استبدال سائل تبريد المحرك بمضاد التجمد الذي يتميز بنقطة تجمد أقل لمنع تلف بطانات الأسطوانات والمشعات. إذا ظلت المعدات في وضع الخمول لفترات طويلة، قم بتصريف سائل التبريد بالكامل من المحرك. توخي الحذر أثناء التصريف: تجنب تصريف سائل التبريد قبل الأوان، لأن التعرض المفاجئ للهواء البارد عندما تكون كتلة المحرك دافئة يمكن أن يسبب انكماشًا سريعًا، مما قد يؤدي إلى حدوث تشققات.

علاوة على ذلك، تأكد من تصريف جميع المياه المتبقية تمامًا من كتلة المحرك لمنع تمدد الجليد والتشقق اللاحق.

تتطلب الحفارات الشتوية "-إجراءات الإحماء"

بعد اشتعال محرك الديزل، لا تُخضع الحفار مطلقًا للتشغيل الفوري للخدمة الشاقة-. يتطلب الجهاز فترة تسخين مسبق-.

قد يفشل محرك الديزل بعد وقت قصير من الإشعال، مع انخفاض درجة حرارة الكتلة ولزوجة الزيت العالية، في تشحيم أسطح الاحتكاك للمكونات المتحركة بشكل مناسب، مما قد يتسبب في تآكل شديد. بعد تشغيل المحرك في الشتاء، يُنصح بالبقاء في وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. بعد ذلك، قم بزيادة سرعة المحرك وتشغيل الدلو وذراع الرافعة لفترة من العمل المستمر. لا تبدأ عمليات التحميل إلا عندما تتجاوز درجة حرارة سائل التبريد 60 درجة.

سواء كنت تقوم بالبناء في فصل الشتاء أو الصيانة في فصل الشتاء أثناء فترة التوقف عن العمل، تأكد من عزل مكونات المعدات الهامة بشكل مناسب.

عند الانتهاء من العمليات الشتوية، قم بتغطية المحرك بستائر أو أكمام عازلة. عند الضرورة، قم بحماية الرادياتير من الرياح باستخدام ستارة رأسية. يجب أن يتم ضبط مفتاح الاختيار في المحركات المجهزة بمبردات الزيت على وضع درجة الحرارة المنخفضة في فصل الشتاء-لمنع تدفق الزيت عبر المبرد. حيثما أمكن، قم بتخزين الحفارات في الداخل، كما هو الحال في المرآب، أثناء فترات عدم النشاط.