احتياطات عملية سائق كومة

1. يجب تشغيل جهاز الطاقة والرافعة والجهاز الهيدروليكي والجهاز الكهربائي المجهز بمفك الوبر وفقًا لتعليمات التشغيل الخاصة بهم.
2. يجب أن يتلقى المشغلون تدريبًا خاصًا وأن يكونوا على دراية بأداء وهيكل واستخدام وطرق صيانة دق الخوازيق الذي يقومون بتشغيله، ولا يمكنهم العمل إلا بعد الحصول على شهادة التشغيل.
3. قبل التشغيل، يجب إجراء فهم شامل للبيئة المحيطة والمباني والظروف الجيولوجية لموقع العمل.
4. يجب أن يتبع التجميع والتشغيل والتفكيك للإجراءات المحددة في دليل التعليمات.
5. يجب إيقاف العمليات عند مواجهة رياح قوية فوق المستوى 6 أو طقس شديد مثل الأمطار الغزيرة والثلوج الكثيفة والضباب. عندما تكون قوة الرياح أكبر من المستوى 7، يجب إيقاف سائق الخوازيق في مواجهة الريح، ويجب خفض مطرقة الديزل، ويجب إضافة كابل مقاوم للرياح. إذا لزم الأمر، ينبغي خفض إطار كومة. يجب أن يكون لدى سائق الكومة تدابير للحماية من الصواعق، ويجب على الموظفين الابتعاد عن سائق الكومة في حالة حدوث البرق.
6. يجب تثبيت الحبل السلكي بمفاصل على شكل إسفين أو ألواح ضغط أو مشابك حبل أو وصلات مضغوطة أو وصلات مضفرة تتوافق مع قطر الحبل السلكي. عندما يتم تثبيت الحبل السلكي عن طريق التضفير، يجب ألا يقل طول الجزء المضفر عن 20 مرة قطر حبل السلك الفولاذي، ويجب ألا يقل عن 300 مم. يجب ربط الجزء المضفر بسلك فولاذي ناعم. عند استخدام مشابك الحبل للتثبيت، يجب ألا يقل عدد مشابك الحبل عن 3. ويرتبط عدد مشابك الحبل بقطر حبل السلك الفولاذي؛ يجب ألا تقل المسافة بين مشابك الحبل عن 6 أضعاف قطر حبل السلك الفولاذي، ويجب ألا تقل المسافة بين رأس الحبل وآخر مشبك حبل عن 6 مرات. 140 ملم، ومربوطة بسلك فولاذي رفيع؛ يجب وضع مقعد مشبك الحبل على الجانب الذي يتلقى القوة عندما يعمل الحبل السلكي، ويتم تثبيت المسمار على شكل حرف U في نهاية الحبل السلكي. لا ينبغي ضبط مشابك الحبل بطريقة متداخلة. يجب تشديد مشابك الحبل مرة أخرى بعد الضغط على الحبل السلكي. .
7. عند تركيب مطرقة الديزل، يجب نقل مطرقة الديزل ضمن مسافة 2 متر مباشرة أمام دليل عمود إطار الوبر.
8. عند العمل على ارتفاعات، يجب على المشغلين ارتداء أحزمة الأمان.
9. عندما يتم تشغيل سائق الكومة، لا يُسمح لأي شخص بالدخول تحت مطرقة الديزل المرتفعة.