نصائح السلامة لعمليات الحفارة

سلامة العمل تأتي أولا. أثناء تشغيل حفارة ، تكون المخاطر موجودة دائمًا. قمنا بتجميع قائمة بمخاطر السلامة الشائعة للمساعدة في ضمان بيئة عمل أكثر أمانًا.

1. التمسك على إطار الباب أثناء نزول المنحدر

 

إن قدرات الحفارة الاستثنائية على الطرق الوعرة معروفة. من خلال الجمع بين المسارات ومعدات العمل ، يمكن للحفارة تسلق المنحدرات الحادة وينزلها بسهولة. هناك موقف خطير واحد غالبًا ما يتم تجاهله: عندما ينحدر حفارة المنحدر أو يتم سحبه إلى أسفل ، بسبب الإمالة الأمامية لجسم الماكينة ، يضع العديد من المشغلين عادة يدهم اليسرى على الزجاج الأمامي أو إطار الباب أثناء تشغيل حركة الحفارة بيدهم اليمنى. إذا كان الباب مفتوحًا وغير مغلق ، فقد يتم إغلاقه بسبب الجاذبية ، وغالبًا مع قوة كبيرة. يمكن أن يؤدي التمسك على إطار الباب إلى قرص ، مع عواقب وخيمة.

 

لذلك ، عندما يكون الحفارة قيد التشغيل ، يجب قفل باب الكابينة عند إغلاقه وإلغاء قفله عند فتحه. بغض النظر عما إذا كان الباب مفتوحًا أو مغلقًا ، يجب أن يكون دائمًا مغلقًا بشكل آمن. يجب على المشغلين تجنب استراحة أيديهم على إطار الباب.

 

2. رفع الطفرة عالية أثناء التحرك

 

قد يعتقد العديد من القادمين الجدد أو المتدربين أن رفع طفرة الحفارة إلى أعلى موضعها ، وتوسيع العصا بالكامل ، وإشارة الدلو إلى الأعلى يحسن الرؤية أثناء التحرك. قد يجد البعض أنه من الرائع التحرك أثناء الدوران في هذا الموضع. ومع ذلك ، هذا أمر خطير للغاية. مع ارتفاع معدات العمل عالية ، يكون مركز الثقل مرتفعًا ، وحتى عدم المدى الطفيف في الأرض يمكن أن يتسبب في انقلب الماكينة.

 

لذلك ، لا تحاول أن تكون باردًا أثناء الحركة أو العمل. الانتباه إلى الأرض إلى الأمام هو أهم شيء.

 

3. التحرك على أرض ناعمة

 

عند العمل على أرض ناعمة مثل المستنقعات أو ضفاف النهر ، يجب على الحفارة أولاً استخدام الدلو لاختبار ما إذا كانت الأرض يمكن أن تدعم وزن الحفارة. يمكن أن يكون للفشل في اتباع هذا الإجراء عواقب وخيمة ، إلا إذا كنت تدير حفارة برمائية. على الرغم من أن الحفارات لديها تصميم تتبع مع منطقة اتصال أرضية كبيرة ، إلا أن الحوادث التي تتعثر فيها الحفارات في الوحل وغير قادر على التحرك ليست شائعة! يمكن تجنب هذه الحوادث مع الاحتياطات المناسبة. عند العمل على أرض ناعمة مثل المستنقعات أو ضفاف النهر ، يجب اتخاذ الاحتياطات التالية لمنع الحفارة من أن تتعثر:

 

1. اختبر الأرض مع الدلو أولاً.

 

2. لا تبقى في نفس الموقع لفترة طويلة.

 

3. السفر في خطوط مستقيمة وتقليل المنعطفات.

 

إذا أصبح الحفار عالقًا في الوحل ، فابقى هادئًا. لا تحاول استخدام تقنية تسلق التل للهروب ، لأن هذا لن يتسبب إلا في غرقه.

 

هناك عدة طرق للإنقاذ:

 

1. إذا لم يكن الحفارة عالقًا بعمق ، فلا تسفر عن المنطقة بين المسارين وحاول مرة أخرى.

 

2. إذا كان لا يزال من الممكن إطلاق سراحه ، فقم أولاً بتقييم عمق الوحل. إذا لم يكن عميقًا جدًا ، فقم بحفر الوحل أمامه لإنشاء مسار والتحرك ببطء نحو الأرض الأكثر صعوبة على الشاطئ.

 

3. إذا كان الطين عميقًا للغاية ، فاستأجر بعض لوحات الصلب أو لوحات الطرق ووضعها أفقياً تحت المسارات لتحرير الجهاز بسهولة.

 

4. البقع العمياء

 

توجد سيارة أجرة الحفريات على الجانب الأيسر ، وتمنع الطفرة المنظر في الوسط ، لذلك هناك بقعة عمياء كبيرة على الجانب الأيمن ، وخاصة الجانب الأيمن الخلفي ، وهو بعيد تمامًا عن الأنظار. تحدث العديد من حوادث الحفريات لأن الجانب الأيمن الخلفي يصطدم بالأشخاص أثناء الدوران ، مما يسبب إصابات أو وفاة! لذلك ، عند العمل في المناطق الضيقة ، يجب وضع الحفارة إلى اليسار قدر الإمكان لترك مساحة أكبر على الجانب الأيمن.

 

مرايا الرؤية الخلفية على الحفارات هشة للغاية وغالبًا ما يتم إيقافها أثناء العمل أو النقل. قد يعتقد العديد من المشغلين أنها ليست مشكلة كبيرة وتفشل في استبدالها على الفور. ومع ذلك ، فإن مرايا الرؤية الخلفية أمر بالغ الأهمية على الحفارات ، وخاصة المرآة اليمنى. غالبًا ما تحدث الحوادث بسبب عدم كفاية الوعي بالسلامة!

 

5. العمل فوق خندق

 

عند التنقيب عن الخندق ، إذا أخبرك مشرف البناء أن القسم الأمامي كان في الطول الخطأ ويطلب منك إعادة تخفيض الخندق ، فلا يمتثل. بغض النظر عن الظروف الجيولوجية ، يجب عليك الاحتياط فقط نصف طول المسار على الأكثر ؛ أي شيء آخر غير آمن ويخاطر بانهيار أرضي. قد يصر المشرف على أنه من الآمن الاقتراب. لا تستمع إليهم ، لأنهم أكثر قلقًا بشأن الخندق من سلامتك. يجب أن يكون للمشغل المؤهل تفكيرًا مستقلًا وسلامة ، وهي الأخلاق المهنية الأساسية.